世界最先进预警机排名前十 中国预警机不逊欧美

当今世界高技术战争中，没有预警机的有效指挥和引导，组织大规模的空战几乎是不可能的。信息化战争，正进一步提升着预警机的作用。21世纪的预警机超越了“千里眼”的范畴，它集侦察、指挥、控制、引导、通信、制导和遥控于一身，已经成为名副其实的“空中指挥堡垒”。它们装配强大的雷达和传感器，发送有关敌方战机的指令和数据。如果把空战形容成办公室，那么预警机就是办公室里的老大。现在排行时报网小编为大家介绍一下世界最先进预警机排名前十，中国预警机不逊欧美，感兴趣的朋友们一起来看看吧！

澳大利亚采购机型为波音-737“楔尾”，韩国采购机型为波音-737“和平之眼”，土耳其采购机型为波音-737“和平鹰”。性能：装备了多功能电扫描相控阵雷达，其雷达天线布局很特殊像"背鳍"，最大探测距离600公里，实现360度无死角扫描，能同时跟踪300个空中或面目标，并指挥作战任务。

中国的"空警-2000"预警机以伊尔-76为载机，安装固态有源相控阵雷达，360度全方位覆盖，对空中目标最远探测距离为470公里，可同时跟踪60-100个空中目标。并指挥10架飞机执行作战。1997年，中国和以色列达成购买协议。计划购买4架配备以色列"费尔康"雷达的预警机，总价值10亿美元。但在美国的干涉下最终流产，以色列支付3.5亿美元的毁约补偿金。

“费尔康”是世界上第一种相控阵雷达预警机，采用了“环”式布局全固态电扫描相控阵雷达，可360°无死角扫描，可以在半径350公里的空域内同时追踪60个目标。

E-767是E-3"望楼"的发展型，因此E-767的战术技术性能明显比E-3"望楼"优越。E-767在作战飞行高度上能探测320公里外的目标，对高空目标的探测距离达600公里，可同时跟踪数百个空中目标，并能自动引导和指挥30批飞机进行拦截作战，日本是唯一一个使用该型号的国家。

E-3预警机采用AN/APY-1型脉冲多普勒雷达，圆盘式以6转／分的在旋转，最远探测距离达320千米以上，对中空、高空目标探测距离更远。该机最大的特点是能与战斗机的火控系统交联，战斗机可以不使用自身雷达，而由E-3直接指挥攻击目标。可以360度方位圆划分成32个扇形区，一次扫描200个以上的空中、海上和陆上目标。

以伊尔-76大型运输机为平台，安装AN/APY-1型脉冲多普勒雷达等设备在内的“熊蜂”大功率电子系统。由于电子技术水平落后于美国，A-50的探测距离和跟踪目标数量要逊于E-3。A-50E安装了新的"熊蜂-2"雷达系统，提高了发现和追踪目标的距离，能够搜索650千米距离内的轰炸机、300千米距离内的歼击机等空中目标，以及250千米内坦克车队类的地面目标，同时跟踪目标的数量可达到300个。

诺斯罗普-格鲁曼E-2“鹰眼”是如今使用最多的空中预警机，被埃及、日本和台湾空军使用，同时被法国和美国海军用作舰载武器。在我们的记录中，这些国家正在使用的双发动机E-2“鹰眼”共有96架，而美国海军至少有另外36架D型机待交付。最新版具有扩展性能，可作为空中战斗管理平台使用。

卡-31被称为“雷达哨舰”，以舰船或地面为基础，在其机身下方载有一个可展开的旋转阵列，它能使机组人员扫描海军水面舰队附近的空中或海洋威胁。该机型仅用在中国、印度和俄罗斯海军中，航升数据记录的数量分别为9架、14架和3架。

瑞典研发的”爱立眼“(Erieye)任务系统和雷达，截止目前该系统共在3个机型上使用。斯德哥尔摩首先为萨博340支线螺旋桨飞机开发了“爱立眼”雷达包，该飞机被瑞典空军使用，命名为“百眼巨人”(Argus)。随后还被巴西航空工业公司ERJ-145和萨博2000使用。瑞典、巴西、希腊、墨西哥、泰国和阿联酋共有20架该型号的AEW&C飞机。印度同样已经独立地开发了外形相似的天线阵列，并且安装在了ERJ-145的顶部。

“海王7”的绰号为“袋子”，这是因为它包含了可膨胀的法国泰雷兹集团“水上搜索”2000机载告警雷达。英国皇家海军的“海王”空中侦察和控制系统提供了有组织的空中预警能力，可在舰艇表面部署。直到去年末，英军在阿富汗部署时，”海王“7进行了大量的陆面侦查。如今，这一机型临近服役尽头：从2016-2018年间，10架飞机将退役。国防部决定在10架阿维潜战直升机上安装被称之为Crowsnest的替代系统。此外，意大利海军将AW101用作AEW&C角色。

除了美俄以外，只有少数国家有研制预警机的能力，为了适应未来战争的需要，世界各军事强国在加强、完善预警机方面都不遗余力。以上就是关于“世界最先进预警机排名前十 中国预警机不逊欧美”的相关内容，今天就为大家介绍到这里，排名仅供参考，想了解更多相关资讯，欢迎关注排行时报网！