蓄电池品牌排名,蓄电池十大品牌排行榜

2024-02-14 14:30:01阅读量:0 字体:

十大电瓶-铅酸蓄电池品牌TOP10排行时榜,名牌电瓶-铅酸蓄电池,什么品牌的蓄电池好(2013年-2014年) 排名 品牌 十大品牌介绍
1 蓄电池品牌排名,蓄电池十大品牌排行榜 风帆——风帆股份有限公司

于1958年,隶属中国船舶重工集团公司,中国驰名商标,中国企业轻工业500强,河北保定市风帆股份有限公司。

2 天能——天能电池集团有限公司

800-8573776 ,400-8261808,中国驰名商标,亚洲品牌500强,国家级高新技术企业,浙江省名牌产品,浙江驰名商标,天能电池集团有限公司。

3 超威——超威电源有限公司

800-8573778,中国驰名商标,浙江著名商标,浙江名牌,国家高新技术企业,参与制定国家及行业产品标准,超威电源有限公司。

4 旭派——江苏澳鑫科技发展有限公司

高品质电动车电池生产者,专注电动车电池二十年,江苏省消费者协会“推荐产品”,江苏澳鑫科技发展有限公司。

5 YUASA汤浅——广东汤浅蓄电池有限公司

创于1918年日本,杰士汤浅旗下,全球领先的蓄电池制造商,行业极具影响力品牌,广东汤浅蓄电池有限公司。

6 骆驼蓄电池——骆驼集团股份有限公司

800-880-5007,中国驰名商标,专业从事铅酸蓄电池研发、制造、销售的综合性高新技术企业,湖北骆驼集团股份有限公司。

7 VARTA瓦尔塔——上海江森自控国际蓄电池有限公司

于1888年德国,全球蓄电池领导品牌,领先的汽车动力解决方案提供商, 大型多元化企业,美国江森自控有限公司。

8 统一电池——天津杰士电池有限公司

全球著名跨国公司GS-YUASA集团旗下,领先企业,蓄电池行业较具影响力品牌,天津杰士电池有限公司。

9 理士LEOCH——深圳理士奥电源技术有限公司

400-880-9779,中国驰名商标,国内领先的铅酸蓄电池制造商,行业影响力品牌,高新技术企业,上市公司,理士国际技术有限公司。

10 松下——松下蓄电池(沈阳)有限公司

松下集团唯一的中小型阀控式铅酸蓄电池生产基地,极具声誉的电动车电池品牌,松下蓄电池(沈阳)有限公司。

来源:中国排行网十大品牌榜(http://www.phbang.cn)

电池/蓄电池中国驰名商标名单:

超威,南孚,松下Panasonic,飞毛腿SCUD,力神,德赛电池,古越,天能,风帆,双登,南都,骆驼蓄电池,光宇COSLIGHT,卧龙,虎头,索尼SONY,理士LEOCH,比亚迪BYD,华富,闽华MINHUA,凌云,正龙,志成冠军;

电池/蓄电池品牌金凤冠暨(行业著名企业名录):

天能,超威,风帆,旭派,南孚,GP超霸,双登,南都,飞毛腿SCUD,骆驼蓄电池,松下Panasonic,GS电池,理士LEOCH,光宇COSLIGHT,赛耐克Cellnike,品胜PISEN,力神,德赛电池,比亚迪BYD,海宝,卧龙,昌盛,统一电池,科力远,劲量Energizer,双鹿,万里,Eneloop爱乐普,松下,VARTA瓦尔塔,金霸王DURACELL,555电池,YUASA汤浅;

电池/蓄电池中小品牌:

银泰电源,川西,比克BAK,虎头,华富,阿波罗Apollo,猛狮DYNAVOLT,古越,西湖-杰斯特,劲鑫,荷贝克Hoppecke,大力神LIBERTY,太行,志成冠军,长虹,孚佳,鸿宝HOSSONI,海特Heter,大华,美美BB,三捷JJJ,CGB,新華牌,迅启,中川电气,777电池,有利,瑞宇,沣标,阿诺德,闽华MINHUA,凌云,高思耐,保护神Powerson,三瑞Senry,一电FirstPower,火炬Torch,索尼SONY,Enersys艾诺斯,东海DH;

蓄电池品牌行业知识:

蓄电池充电,蓄电池充电器

出现下列情况之一时应进行充电:电解液比重降至1.2以下;冬季放电超过25%;夏季放电超过50%;灯光暗淡;启动无力。

有的车主认为,快速充电可以节省时间,只需要3-5个小时。其实不然,快速充电只是迅速把电池表面激活,而实际上电池内部是没有 完全充满电的。   

除了快速充电之外,还有一种为慢充电,充电时间为10-15个小时,那些深亏电池就必须进行慢充电,否则充电时间不够,充电量不足 ,会直接影响到汽车的行驶性能。虽说充电是个相当简单的操作,但也有一些注意事项:1、向铅酸电池充电时,要穿上保护衣。2、充电时, 蓄电池附近不能有火花,禁止抽烟。3、对一个或对多个蓄电池并联充电时,充电器电压不要超过16V。

蓄电池充电误区

新蓄电池不进行初充电

蓄电池的首次充电称为初充电,初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足,则蓄电池电荷容量不高,使用寿命也短;若充电过量,则蓄电池电气性能虽然好,但也会缩短它的使用寿命,所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。对于普通蓄电池在使用前一定要按充电规范进行初充电。对于干荷电铅蓄电池,按使用说明书,虽然在规定的两年储存期内若需使用,只要加入规定密度的电解液搁置15min,不需要充电即可投入使用。但是,如果储存期超过两年,由于极板上有部分氧化,为了提高其电荷容量,使用前应进行补充充电,充电5h-8h后再用。

蓄电池不进行补充充电

有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不彻底,易造成极板硫化;同时,在使用中充、放电的电量是不平衡的,倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态,蓄电池极板就会慢慢硫化。这种慢性硫化,会使蓄电池电荷容量不断降低,直到起动无力,大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原,减少极板硫化,提高蓄电池电荷容量,延长其使用寿命,对在用车蓄电池应定期进行补充充电。

蓄电池过充电

蓄电池经常过量充电,即使充电电流不大,但电解液长时间“沸腾”,除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外,还会使栅架过分氧化,造成活性物质与栅架松散剥离。

充电时极性充反

由于蓄电池正负极板材料不同,除了活性物质外,负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料,用来防止负极板收缩和氧化。另外,每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片,而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时,若不注意极性,会使蓄电池充反,使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4,造成蓄电池电荷容量不足,不能正常工作,甚至导致蓄电池报废。因此,充电时一定要注意极性,切不可极性充反。

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