2018年5月大指挥官销量（326辆）这款车内外革新依旧能干

2022-07-23 02:36:33阅读量：16 字体：大 中 小

jeep品牌首辆七座SUV大指挥官在四月份上市了，这是属于一辆国内特供车型，据说全球只有中国有得卖，它的指导售价是27.98-40.98万，对于那么高的售价，不出所料，2018年5月大指挥官销量并不理想，下面我们一起来聊聊这款车型吧！

大指挥官销量

2018年5月大指挥官销量（326辆）这款车内外革新依旧能干

2018年5月销量：326辆    1-5月销量：326辆

2018年5月广汽菲克旗下旗舰车型，也是吉普在华国产的最贵车：吉普大指挥官5月仅仅卖掉了才326台，同期同级别的汉兰达卖掉了9227台，也是美系大7座suv的福特锐界卖掉了5453台，就连33万起步价的大众途昂也销售了7091台，所以从这个方面就可以看得出吉普大指挥官的失败，该车的销量仅仅是对手们的零头，更是同级标杆车汉兰达销量的4%不到，非常可怜。

动力系统：标定再细腻一点就完美了

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参数方面捋一下就好了，2.0T的四缸发动机，讲故事的联想点是阿尔法Giulia、新牧马人同款，大指挥官上的标定最大马力265hp、最大扭矩400Nm，账面上可以比一比通用家的2.0T，260Hp和370Nm，本田家的2.0T是272Hp/370Nm。

驾控方面：整体讨喜，操控略惊喜

2018年5月大指挥官销量（326辆）这款车内外革新依旧能干

另一个是驾控方面，不知道试驾会有没有做操控测试，我当时的测试条件包含绕桩、麋鹿测试等环节，以及公路驾驶环节，竞品车辆包括途观、汉兰达、锐界、冠道等。大指挥官的日常驾驶没有特别深的记忆，悬挂的感觉偏向于欧洲悬挂的硬朗和处理方式，是典型的硬车身和快悬挂的配合，但悬挂的软硬程度是根据中国消费者喜好调整，比欧洲车偏软，比汉兰达更硬；在短波路面（比如碎石子路）振动的吸收比较合理，在长波起伏路面下，车身的起伏感在合理范围内略微偏大，但在这个问题上我的喜好与大众喜好向来有点不同，之前几款车的VE测试结论现实，大指挥官的起伏会是国内多数SUV消费者调研喜好的。

越野能力：我就不想说了

2018年5月大指挥官销量（326辆）这款车内外革新依旧能干

真的，越野方面我就不想说了，我觉得对于Jeep来说不用说，如果连越野能力都不能做到同级上乘的话，Jeep也不能叫Jeep了。

2018年5月大指挥官销量不如意是有一定的原因的，大指挥官如果不盲目的定价，可能销量不至于那么低，如今说要吊打汉兰达，如果却被自己打脸，总之，希望它以后能够有更好的表现吧！

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