武汉长江大桥，我国首座公铁两用大桥

2022-11-03 15:54:27阅读量：6 字体：大 中 小

中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋,兴盛于宋。遍布在神州大地的桥、编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。现在排行时报网小编为大家介绍一下武汉长江大桥，我国首座公铁两用大桥，感兴趣的朋友们一起来看看吧！

武汉长江大桥，我国首座公铁两用大桥

武汉长江大桥，是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，全长约1670米，它也是武汉市重要的历史标志性建筑，是连接汉阳区与武昌区的过江通道，素来就有“万里长江第一桥”之美誉。

武汉长江大桥建于哪一年呢？它于1955年9月1日开始动工，1957年7月1日完工，同年10月12日正式通车运营。桥头两侧的桥头堡是在苏联政府支持与帮助下修建的，整座大桥充满了俄式风格。大桥采用两层结构，上层是公路，两侧为人行道，下层是铁路。从大桥到黄鹤楼、辛亥革命纪念馆等著名景点很便捷。

现在半个多世纪过去了，它仍然是武汉非常重要的一座桥梁。它不仅备受摄影爱好者的青睐，还吸引了许多人前往观光。在2019年4月份，桥头堡内还装设了升降电梯，能够方便游人在桥上欣赏长江景色。

长江大桥起楚琴立交，东至中山路，线路全长1670米，其中祝桥全长1156米。桥的上层桥面为双向四车道城市主干道，下层是双线铁轨。在2002年的时候，大桥进行了第一次维修，2016年进行了第二次桥面维修，今年3月份，大桥再次进行了维修工程。

许多人已经习惯了在大桥上来来往往，它不仅是重要的交通通道，在当地人心目中还有着重要的地位和情怀。白天的时候它是一座古朴大桥，晚上的时候，在路灯的照耀下它有着炫丽的色彩。大桥免费通行，但是也有一些限制，比如大型载客汽车、载货汽车、挂车、摩托车等是不能通行的。游览大桥，可以和桥头堡附近的景点一并游玩；也可以步行走过大桥，在桥面上遥看武汉三镇的风光。

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