山地车品牌排名,山地车十大品牌排行榜

2024-02-14 13:15:04阅读量：4 字体：大中小

十大山地车品牌TOP10排行时榜，最好的山地车，什么牌子的山地车好（2013年-2014年） 排名品牌十大品牌介绍

1		捷安特GIANT——捷安特（中国）有限公司 800-828-8868，中国驰名商标，中国名牌，高新技术企业，全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，捷安特（中国）有限公司。
2		美利达MERIDA——美利达自行车（中国）有限公司创于1972年台湾，上市公司，台湾投资企业，十大自行车品牌，行业著名品牌，美利达自行车（中国）有限公司）。
3		永久——中路股份有限公司始于1940年，中国名牌产品，中国驰名商标，最早的自行车整车制造厂家之一，上海市名牌，上海永久股份有限公司。
4		迪卡侬——迪卡侬（上海）体育用品有限公司于1976年法国，世界著名运动用品品牌，跨国大型企业，十大山地车品牌，迪卡侬（上海）体育用品有限公司。
5		崔克TREK——北京崔克自行车经销有限公司创于1976年美国，十大自行车品牌，世界上最为强大的自行车品牌企业之一，北京崔克自行车经销有限公司。
6		凤凰——上海凤凰自行车有限公司于1897年，中国驰名商标，曾获中国名牌，中华老字号，上海名牌，最具竞争力的牌之一，上海凤凰自行车有限公司。
7		喜德盛XDS——深圳市喜德盛自行车有限公司中国驰名商标，曾获中国名牌，深圳市知名品牌，国家级高新技术企业，深圳市喜德盛自行车有限公司。
8		圣希沃——深圳市圣希沃骑行文化传播有限公司 400-9922-777，致力于自行车研发/生产大型现代化企业，其产品质量与设计享誉于业界，深圳市圣希沃骑行文化传播有限公司。
9		捷马Gamma——天津飞踏自行车有限公司 400-6555-330，中国驰名商标，中国自行车的专业制造公司，行业著名品牌，中国十大山地车品牌，天津飞踏自行车有限公司。
10		阿米尼——深圳中华自行车（集团）股份有限公司源于欧洲流行品牌，大型集团，中国500家最大工业企业，中国轻工企业200强，深圳中华自行车（集团）股份有限公司。
来源：中国排行网十大品牌榜（http://www.phbang.cn）

自行车/山地车中国驰名商标名单：

捷安特GIANT，永久，凤凰，飞鸽，邦德富士达，力霸皇，赛克SYKEE，爱玛，美利达MERIDA，宝马BMW，捷马Gamma，喜德盛XDS，强久，宝岛BODO；

自行车/山地车品牌金凤冠暨（行业著名企业名录）：

捷安特GIANT，美利达MERIDA，永久，凤凰，阿米尼，飞鸽，邦德富士达，圣希沃，赛克SYKEE，迪卡侬，捷马Gamma，大行DAHON，喜德盛XDS，宝马BMW，力霸皇，欧亚马，雅哥弟Active，见诚，崔克TREK，UCC，宝岛BODO，图腾TOTEM，兴隆；

自行车/山地车中小品牌：

TRIACE骓驰，爱玛，追风鸟，千里达TRINX，Orbea奥贝亚，舒博曼斯，Specialized，五羊，Colnago，宝归来，菲利普，Huffy，杰马仕，Mongoose，巨鸣，强久，黑马，尚格，Solomo索罗门，乐比，高仕，凯路仕CRONUS，斯威特SWIFT；

自行车/山地车最新发布和微小企业名单：

TTGO，福玛特FORMAT；

山地车行业知识：

山地车好还是公路车好？

轮胎对比：公路700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。

车把对比：山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。

车架对比：山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了。

刹车对比：山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。

前叉对比：山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。

重量对比：重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加，无形中增加自己的多余消耗。

山地车变速器调整

确认各根线管位置都正确，都卡入了车架的卡口里，变速线也安装正确。然后将变速调节螺丝拧紧后松回3圈，变速拨杆上的调节螺丝也类似调整。将线尽量拉直，锁紧后变速器上的刹线固定螺丝。

将拨杆拨到中间档，比如第4档。然后调节后拨上的变速调节螺丝。使得链条在相对应的齿片上时，导向轮和齿片在同一平面上。

调节限位螺丝：限位螺丝功能是防止链条掉出最小一片齿轮外或者卷入飞轮和钢丝之间。

可以先调最小片齿轮。松开变速扳手到最小档。看最小齿轮和导轮是否在同一平面。否则调节螺丝。通常标着H。调节到同一平面。然后调节大齿轮一边。不同的是先放松L一侧螺丝，等链条挂上去以后再拧紧到两个齿轮同一平面。这样基本上就调节好了。

接下来就是试一下。先空转变速试试。正常应该很柔顺，没有跳动。如果向上变速不能及时到位，就说明线拉得不够，就要把调节螺丝逆时针转出来一点看看，通常半圈半圈的调节就够了。如果变速下不去，就松一点点。然后骑一下看看。通常新换的变速线，变速一段时间后需要稍微调整一下。