全球高速铁路系统运行速度排名

　　1964年，日本新干线通车，时速200公里，成为世界高铁之鼻祖。2011年，日本最快的新干线列车“隼”号投入运营，最高速度达320公里每小时，历时近50年。

　　2004年，中国着手引进时速200公里的高速列车技术。2008年年底，第一条具有自主知识产权的高速铁路京津城际铁路通车运营，时速350公里。2010年，时速380公里的CRH380A下线。6年时间，中国走过发达国家近50年的高铁路。截至2012年12月底，中国时速达200公里以上的高速铁路里程已接近13000公里。运营里程、运行时速、在建规模、发展速度，均位居世界第一。

　　据日本新闻网3日报道，日本最新式的磁悬浮新干线列车“L0型”今日向媒体公开，这种新型列车的商业行驶速度为每小时500公里。据报道，这列由5辆车厢组成的新型磁悬浮列车，商业行驶速度为每小时500公里，将投入东京至名古屋的中央磁悬浮新干线的运营。计划在2014年后开通的中央磁悬浮新干线，从东京到名古屋的时间将为40分钟。

 

日本最新型磁悬浮列车登场，时速为500公里。
 

　高速铁路发展至今，全球高铁在行使速度上排行以中国为首其次是台湾、韩国。以下是全球十条高速铁路系统：

      1.中国CRH2高铁 
      2.台湾THSR高铁 
      3.韩国KTX高铁 
      4.日本新干线 
      5.西班牙AVE　　 
      6.英国“欧洲之星”　　 
      7.法国TGV　　 
      8.日本MLX01　　 
      9.德国TR-07 
      10.日本MLU001
 

 NO.1　中国高铁

       中国和谐号CRH2高速列车从杭州抵达上海南站时，乘客在一旁观看。上周，中国高铁在对京沪线进行试运营时，创造了每小时302英里(约合486公里)的世界纪录。铁道部官员称，中国高铁的速度将来有望超过每小时312英里(约合502公里)。　

    NO.2　台湾THSR高铁

       台湾高速铁路公司的几列火车停在高雄市以南的左营站站台上。高铁最高速度达到每小时186英里(约合300公里)，从台北到高雄全程仅90分钟，相比之下，普通列车则需要四个多小时。　

    NO.3　韩国KTX高铁

　　一列韩国高速列车抵达首尔东南460公里处的釜山火车站。首尔至釜山高速铁路二期工程在上个月投入运营。在正常运行期间，韩国KTX高铁的最高速度目前是每小时190英里(约合305公里)，而根据设计，这条线路的最高时速可达217英里(约合350公里)。

    NO.4　日本新干线

　　2010年5月11日，日本新干线在东京以西100公里的都留市铁路线上进行试运营。在这次试运营中，新干线在普通铁路上的时速为275英里(约合443公里)，在磁悬浮铁路上的时速为361英里(约合580公里)。

         NO.5　西班牙AVE　　

　　2008年2月20日，在连接马德里和巴塞罗那的新线路通车仪式结束后，第一列AVE高速列车准备驶离巴塞罗那桑特斯(Sants)火车站。这条线路投入运营以后，乘AVE高速火车往返于马德里和巴塞罗那，仅需要两个半小时，旅行时间缩短了三分之一。

         NO.6　英国“欧洲之星”　　

　　“欧洲之星”是来往于伦敦、巴西和布鲁塞尔之间的高速铁路线。所有的“欧洲之星”列车都要经过英国与法国之间的英吉利海峡隧道，这条线路归Eurotunnel集团所有，并由其独立运营，速度可达每小时186英里(约合300公里)

          NO.7　法国TGV　　

　　在巴黎里昂火车站，乘客离开一列TGV高速列车。TGV高速列车在1981年投入运营，自此线路延伸至法国全境，并逐步推广到欧洲其他国家。它的速度一开始为每小时173英里(约合278公里)。2007年，改进型TGV列车在法国高速铁路东线试运行期间达到时速357.2英里(约合575公里)。

         NO.8　日本MLX01　　

　　MLX01磁悬浮列车在日本山梨县试运行。磁悬浮列车系统最高速度可达每小时361英里(约合580公里)。

        NO.9　德国TR-07

　　一列Transrapid 09高速列车在雨中疾速行驶在德国拉滕市的试验铁轨上。据悉，Transrapid列车的最高速度可达每小时550公里。

         NO.10　日本MLU001　　

　　作为后来几代高速市郊往返列车的先驱，日本磁悬浮列车MLU001在1987年的最高速度就达到每小时248.9英里(约合400公里)。