历史地位排名前十的F1车手，舒马赫当之无愧第一

对于一位F1车手来说，取得主场胜利是一件值得骄傲的事情，而在主场多次夺冠就显得更加难能可贵，在家乡父老面前，他们需要把自己最好的表现拿出来。F1历史上一共有32位车手在自己的主场站上过最高领奖台，其中汉密尔顿和普罗斯特都在各自的主场6次夺冠，共同保持着F1主场获胜次数最多的纪录。那么F1最厉害的车手有哪些？历史地位排名前十的F1车手，舒马赫当之无愧第一！

参加分站赛次数：250

分站赛冠军：91个

车手总冠军：7个（1994—1995，2000—04）

如果仅仅用技战术来衡量一位赛车手，舒马赫一定是是F1历史上最优秀的。这位德国人保持着F1的多项记录：获得分站赛冠军次数最多，获得首发杆位的次数最多以及单圈最快车速等。

1994年，效力于贝纳通车队的舒马赫在最后一场比赛中与达蒙·希尔发生碰撞。在一片争议声中，他获得了职业生涯的首个车手总冠军。不过他很快就用成绩证明了自己的实力：在接下来的一个赛季，他蝉联了车手总冠军。此后，在效力于法拉利的时间里，舒马赫书犹如神话般地连续五次获得车手总冠军。

参加分站赛次数：161

获得分站赛冠军：41个

车手总冠军：3个

1994年5月1号，在圣马力诺大奖赛上，当塞纳的赛车撞向赛道防护墙时，全世界都屏住了呼吸：这次事故让F1史上一位很有魅力的车手永远离开了人世，离开了他心爱的赛车场。

赛场上，塞纳很勇敢，有着良好的驾驶技术。他被认为是现代车手的先锋。很遗憾，因为那次事故，塞纳和舒马赫这两位车手的对决结果成为了F1一个解不开的迷。

参加分站赛次数：72

分站赛冠军：25个

车手总冠军：2个（1963，1965）

在F1，没有一项技术是克拉克掌握不了的。他的职业生涯要从他与罗库斯车队（Locus）结缘算起：他拿到了两个车手总冠军。1968年4月7日，在德国举行的F2方程式比赛中，克拉克的赛车撞向了大树，他当场遇难。这位来自苏格兰的车手以这种方式离开了，但是他在赛车场上的过人技术将永远被世人铭记。

参加分站赛次数：199

分站赛冠军：51个

车手总冠军：4个（1985—86，1989，1993）

或许在F1车坛他并不算是以为真正的天才，但是他“大师”的名号并不是浪得虚名。在赛场上拘泥于细节的他不太令人很信服。他不喜欢冒险，喜欢用战术获胜。他不会受金钱的诱惑，他只在乎比赛的最终结果。当时他与塞纳的竞争永远被载入了史册。

参加分站赛场次：99

分站赛冠军：27个

车手总冠军：3个（1969、1971、1973）

他效力的车队（尤其是当时的马特拉和泰瑞尔·福特两个车队）并不是豪门，但是在他的驾驶下，这些车队都拿到了冠军。在1973年，他的好朋友兼队友，弗兰琼斯·科维特在雪佛兰纽约州的训练中不幸遇难，这使他遭到了重大打击。当年的F1比赛结束后，斯图瓦特选择离开F1车坛。

参加分站赛场次：51

分站赛冠军：24个

车手总冠军：5个(1951, 1954-1957)

在50年代的F1，方吉奥只参加了51次分站赛，但是其中却有惊人的48次获得第一排发车的机会，并且24次获得冠军，其中有4次是在他的主场阿根廷所夺得，为1954到1957年的四连胜，夺冠率高达47.1％！如此骄人的战绩使得方吉奥成为了F1车坛的一段传奇。在47岁那年，当大部分车手都选择退役在家中静养的时候，他还获得了职业生涯中最后一个车手总冠军！

参加分站赛场次：66

分站赛冠军：16

车手总冠军：无

斯特林·莫斯职业生涯并没有获得过总冠军头衔，但是他是五六十年代f1赛车的标志性赛车手，并且让更多的人了解并喜欢上这项运动。为什么把一个从没有拿到过年度车手总冠军的车手列入F1十佳的行列呢？那是因为莫斯在F1被认为是一位车手，他不仅为人诚实，还曾被认为F1的标志性人物。

参加F1分站赛场次：123

分站赛冠军：21个

车手总冠军：2个（2005、2006）

驾驶着雷诺赛车，阿隆索把他的才华展露在世人面前。2005年，他成为了F1历史上获得年度车手总冠军最年轻的车手。2007年，在迈凯伦度过了不尽如人意的连个赛季后，如今的阿隆索状态低迷。他与雷诺签定的合同将会到2010年到期。现在仍有不少人希望，将来这位西班牙国人的偶像能加盟法拉利车队，再创职业生涯新的辉煌。

参加F1分站赛场次：187

分站赛冠军：31个

车手总冠军：1个（1992）

在曼赛尔的职业生涯中，他效力过迈凯伦和法拉利两大车队。虽然他只拿到一次车手总冠军，但是这位F1赛场上的“狮子”以他的勇气、他的个人魅力，以及在场赛永不放弃的信念被广大车迷深深地牢记在了心中。

参加分站赛场次：161

分站赛冠军：20

车手总冠军：2个（1998、1999）

这位芬兰人是曾在赛场上给迈克尔·舒马赫制造最大障碍的车手。他被人认识是在1993年的F1波尔图分站赛。当时代表迈凯轮车队出战的哈基宁获得了排位赛第三的好成绩。两年后，他的队友塞纳发生车祸身亡，而哈基宁也因为受伤而昏迷了几天。好在他很快就恢复了。后来他一直代表迈凯伦车队出战F1，直到退役。

在2000年的比利时分站赛上，面对舒马赫，他完成的F1历史上一次伟大的超车：当时舒马赫在外道对丰田F1车队里卡多·宗塔套圈。就在此时，哈基宁机警地从内道完成了对舒马赫的超越。那是一次F1车迷难忘的超越。从那以后，哈基宁也被认为是F1中天才的超级车手。