世界十大最危险机场:启德机场上榜,卢卡拉机场第一名

2022-08-29 12:30:16阅读量:5 字体:

大家都知道,飞机在起飞和降落的时候最危险。即使出现一点很小的偏差,都可能带来灾难性的后果。在全球各地分布着这样一些机场,它们有的坐落在山脉中,跑道从半山凿出,直伸海洋;有的位于大城市中央,公路横穿跑道;还有的具有惊人的设计缺陷,造成了空前的惨剧。现在排行时报网小编带你们一起来看看世界十大最危险机场,想了解更多的朋友们一起来了解下吧!

世界十大最危险机场1、卢卡拉机场

世界十大最危险机场:启德机场上榜,卢卡拉机场第一名

启用与1964年12月的卢卡拉机场位于尼泊尔东北角高耸的喜马拉雅山脉腹地,[bai]海拔3000米。冠有“世界屋脊上的跑道”称号,是通往珠穆朗玛峰的大门。卢卡拉机场也是世界上最危险的机场,跑道长度很短,仅为460米,跑道坡为18.5度,坡度相当大,而且呈起起伏状,世界罕见。跑道尽头是千仞绝壁和万丈深渊。再加上地面指挥中心不能控制飞机的起降,只能告诉飞行员天气和跑道的情况。飞行员只能目视飞行,稍有不慎就会机毁人亡,绝无复飞可能。

2、朱莉安娜公主机场

朱莉安娜公主机场启用于1944年,位于迈阿密圣马丁岛东南部的度假胜地,为法国和荷兰两个国家分治。机场的位置条件非常极端:在跑道的一端,起飞需要快速上升以避开陡峭的多山地形;而在跑道的另一端,降落的飞机会直接滑行到海边。降落跑道非常靠近酒店,飞机会从海滩游客头上2、3米的空中飞过,在海滩上散步的人们和在跑道尾端行驶的车辆,给飞行员带来挑战。寻求刺激者还会爬上锁链连接的机场围栏,抓紧围栏等待起飞飞机的喷射冲击波,然后拼命抓住。

3、马德拉丰沙尔机场

启用于1964年7月18日的马德拉丰沙尔机场,是葡萄牙马德拉岛丰沙尔的一座民用机场。它建在山的对面,跑道从半山凿出,伸向海洋。因为海岸线边上就坐落着山脉,所以这里的风向多变,风势很强。跑道两端会刮起下降风,在着陆的时刻风向改变可能非常剧烈,当然也不要忘了空中乱飞的海鸟。不过在丰沙尔机场面临的最终挑战是跑道。最初的跑道只有1500米长,1977年,一架载着164名乘客和机组人员的葡萄牙航空727航班滑出跑道,机上131人于当天罹难。虽然后来跑道延伸至2700多米,但为了保证长度,它必须延伸进海里。

4、英属直布罗陀机场

启用于二战期间的直布罗陀机场位于西班牙南端,[bai]守卫着地中海的入口,但其为英国所有而不是西班牙。这里最大的问题是利比里亚半岛上形成的高压天气,岩石上方乱流在90米处形成吹往地面的下坡急流,给降落造成很大困难。直布罗陀机场本身就有悖常理,最不符合逻辑的地方就是一条四车道公路直接从跑道中间穿过。

5、启德机场

启用于1925年的启德机场位于中国香港九龙城区。启德机场是视觉着陆机场,这就是说飞行员需要定位地面某处,来做着陆参照。启德机场的其他挑战就是缺乏应急区,这些挑战导致它在营运期间发生了14场事故。最值得记住的一起发生在1993年,一架中华航空的飞机进场时滑过跑道,在香港海湾浅水处着陆,虽然没有人员伤亡,但这再次警示了人们这个机场的危险性。启德机场已于1998年关停。

6、特岗汀机场

特岗汀机场启用于1934年1月5日,位于洪都拉斯首都特古西加尔巴,坐落在高耸的马德雷山脉中。特岗汀机场是跑道最短的国际机场、有公路穿过、跑道末端是悬崖。飞机必须要迅速下降进场,不只是因为周围地形,更重要的是着陆跑道太短。据统计,从1984年起,平均每个月都有3到4起冲出跑道的事故,当然还有更严重的。

7、高雪维尔机场

高雪维尔机场启用时间是1961年,地点位于法国阿尔卑斯山脉之中。高雪维尔的跑道一端是一个滑雪跳台,机场在近2000米海拔上,但是跑道仅有500多米长。而且这里的斜坡陡峭程度让人难以置信,倾斜度达到18.5度。这条跑道主要是服务于来这个偏远小镇度假的游客,由于周围几英里范围都没有平地,设计者只能在山腰凿出跑道,为富人们创造了一条极其危险的跑道。

8、圣巴特古斯塔夫三世机场

圣巴特古斯塔夫三世机场启用于1945年,[bai]离加勒比集散地圣马丁岛不远。虽然行程为10到12分钟,但是进场降落到机场跑道的过程,是世上最惊险的体验之一。圣巴特机场跑道很短仅有640米且三面环山,飞机必须低空进场。飞行员要想在该机场降落,必须取得接受很长时间的训练,取得特殊执照。

9、伊沟韦尔郡机场

伊沟韦尔郡机场启用于1947年9月14日,位于美国海拔4200多米的落基山脉中。伊沟韦尔郡机场是整个北半球最具挑战性的机场之一。飞进韦尔郡机场的危险之一,是它位于山谷,这限制了飞进机场时的水平运动,必须增加速度来弥补马力损失。天气状况的挑战也很大,在准备降落时天气预报非常好,而下降到半空中时,暴风雪或狂风可能突然袭来,将可见度降到最低。

10、林德伯格机场

林德伯格机场启用时间是1928年8月16日,地点位于美国圣地亚哥市市中心附近。林德伯格机场完美诠释了空中交通堵塞的原理,在交通高峰期,每天有550架飞机起降,不管你站在跑道的哪一端,从早上8点到晚上10点总能看到飞机在运行。机场跑道相对机场本身大小较短,而位于离跑道末端183米还有一个停车场。此外,因为地形原因,飞机触地前下降的地势要比平常高一点。对于飞行员来说,机场的条件确实带来不小的挑战。

 

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